众所周知，华为不造车，只和车企合作，利用自己的技术，帮车企造好车，卖好车。
而针对合作，华为有三大模式，分别是智选车模式，目前有5大品牌，分别是问界、智界、尊界、享界、尚界，统称为鸿蒙智行。
另外还有HI模式，零部件模式，与华为合作的车企已经有几十家，合作的车型上百款了。
当然，合作最深的自然是智选车模式，也就是鸿蒙智行这旗下这5个品牌。
那么问题就来了，与华为合作的这么多企业，这么多品牌，究竟谁才是大赢家？我想至少在目前，很多人心目中，还是有答案的，那就是赛力斯，与华为第一家合作智选车，推出问界的品牌。
至目前，华为与赛力斯合作有4款车型了，分别是问界M5、M7、M9、M8。
按照赛力斯的数据，2025年三季度，赛力斯营收481.33亿元，增长15.75%；净利润23.71亿元。
而前三季度，赛力斯的总收入为1105.34亿元，增长3.67%，净利润53.12亿元，同比增长31.56%，这个收入水平，真的是赚翻了吧。
从总营收、总利润来看，在纯国产汽车（不含合资）里面，都是排在国内第二名的，仅次于比亚迪了。
更让人佩服的是毛利率这一块，上半年整体毛利率28.93%，排在国内第一名，超过了所有的国产品牌，更是比BBA、保时捷这些品牌还要高。
这是截止至今年上半年的数据
而2025年三季度，毛利率超过了29%，达到了29.38%，同样国内第一名，也超过了保时捷、BBA等一众豪车。
为何赛力斯表现这么强？一方面当然因为它是与华为第一家合作的的智选车品牌，华为也必须拿出资源、技术、实力来，让他成为华为汽车业务的标杆，只许成功，不许失败。
二是华为与赛力斯合作的问界系列汽车，确实是太棒了，从M5到M9，款款都是精品，每一款都深受消费者喜欢。
特别是M9，作为一款50万级别的汽车，上市21个月累计交付突破25万辆，创下了50万级别的汽车的交付纪录，更是多次成为国内50万级别的销量第一名，打败了BBA等曾经霸榜的国外豪车品牌，余承东说是1000万以内最好的SUV，这不得不说是中国汽车工业史上的大成功了。
所以，说赛力斯是与华为合作造车的大赢家，应该是没有人反对的，毕竟如果不和华为合作，凭赛力斯自己，现在会是怎么样，大家应该都会清楚的。
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